春运背后的故事：沈山线上的 钢轨健康“理疗师”

    在中国高铁沈阳局集团公司有限责任公司管中沈山铁路沿岸上，有那样一群人，她们每日把100多斤重的抹油机搬上火车尾端，在旅客列车到路线曲线图地区时，给车轮下的铁轨里侧涂上一种叫“新式轮轨减磨剂”的润滑脂。她们便是沈阳局企业集团山海关工务段山海关路线生产车间抹油班的涂油漆工，被大家称之为铁轨身心健康的“理疗师”。

  2年53岁的组长范仲革已经对抹油机开展查验调节，员工崔文涛、高岩已经往抹油机里注浆灰黑色植物油脂。这类植物油脂味道非常大，在距五六米远的地区就觉得尤其呛鼻。这类像沥清一样的植物油脂，常温状态是固态，要加温到80℃后才可以变为液體。队组必须专业有一个人过去天夜里10点刚开始给它加温，边加温边拌和，不断6个钟头，待溶化后，再历经二遍过虑，去除残渣后才可以应用。

  工作前，大伙儿七手八脚地把抹油机抬上车里固定不动好，随后，范仲革和姚洪斌跳下车时，钻到车身下，把喷输油管固定不动在火车走行部的枕簧上，而这个地方紧挨着污水口、出水口，枕簧上溅满了排泄物，即便 是冬季，也可以嗅到一股刺鼻的味道，夏季更刺鼻，干活儿时脏污粘上手里、的身上是在所难免。一切就绪，大伙儿返回车里刚开始歇息，等候车身检票。

  范仲革的队组现有7名员工，肩负着沈山线272千米路线曲线图铁轨抹油每日任务。这一路段上行下行现有半经为600米下列的小半经曲线图66条，。她们每星期要用四天時间在这个路段抹油，用1天時间维修机器。

     看起来简易的实际操作，实际上并不轻轻松松。务必把喷油器指向铁轨内侧轨头“上7、下8”的部位，并不断观查油泵部位转变和出剩余油的尺寸。有时候喷油器被尘土阻塞，不可以一切正常工作中，也要返修。因此 ，我们要在火车停靠在地铁站时查询油泵状况，一旦出現难题，立刻应急解决，分毫害怕粗心大意。”

  春运，范仲革和他的工人们起早贪黑，不辞辛劳，不断地繁忙着。尽管游客搭车出门时，非常少有些人了解这一职位的存有，但当见到火车安全性稳定地纵横驰骋在路线处时，范仲革说，它是她们最幸福快乐的時刻。

  （皮英凯 陈萌 夏贺 王怀国）