中国工程院院士、北京交通大学原校长宁滨因交通意外不幸逝世，如何评价他的

  自身三交，上海交大本硕博，有很大的一种烂泥扶不上墙的觉得:

  最先，不太觉得 一个人会出现活力另外 做校领导，做科学研究，也有時间运营企业（宁院士的企业听说听说听说已经筹划发售）， 自然宁院士也可能是超人2.

  此外，宁院士评院士也并不是一帆风顺，以前最少申请办理过2次，而2017年 院士申请办理当中各种各样的传言，听一听傻笑着就行，不一定真，也不一定假..

  上海交大的官僚资本主义之风更为常见，当初就会有 颜吾二，颜吾三，颜吾四 的大家族办校..

  宁院士也是副校以后才取得的博士研究生，也算先官再学的楷模...

  对于学术研究奉献，引一下wiki百科:

  *********************************************************************************

  1994年，主持项目“智能化通用性机车信号”，根据厅局级评定，在中国铁路线营销推广应用，获1996年原中国人民共和国国家铁路局科技创新一等奖和1998年中国国家科技创新二等奖。

  2009年，参加项目“繁杂与髙速标准下车截数据信号安全性自动控制系统核心技术及运用”获中国国家科技进步发展二等奖。

  2012年，主持项目“根据通讯的城轨旅客列车自动控制系统核心技术以及运用”获中国国家科技进步发展二等奖。

  2015年，参加项目“京沪高速铁路工程项目”获我国科技进步发展特别奖。[9][10]

  主持中国国家“八五”科技攻关科学研究项目“火车超速行驶防御系统”，科研成果运用于京九铁路。

  主持原中国人民共和国国家铁路局项目“微型机运用在铁路信号系统软件中的可信性和安全系数规范科学研究”。

  主持原中国人民共和国国家铁路局项目“京沪线运用挪动自动闭塞项目可行性”。

  主持原中国人民共和国国家铁路局项目“铁路线信息化管理整体规划科学研究”。

  主持中国国家“十五”科技攻关项目“髙速磁悬运作列控制系统”科学研究。

  主持北京项目“根据通讯的CBTC系统软件核心技术科学研究”。

• 毕业论文经典著作&受权专利权

  截止2017年11月，宁滨发布学术论文60数篇，受权专利发明9项，制订国家标准3项，[4]著有著作《高速列车运行控制系统》等

  *********************************************************************************

  死者为大，但除开博士研究生毕业证书上面有他的签字.. 并无相交.

  本人不太喜爱他那样的院士，我不相信爱情. 实名认证不匿.

  最终再填补一句：

  做为上海交大人，上海交大的兴荣与大家有关. 请使用单独的观念去对待这世界，是每一个受到高等职业教育的人，应当有的素养...

  并并不是别人说他杰出，他就杰出，由于他是院士，他是校领导，因此 他就杰出..

  ***************************************

  想不到那么多的人看热闹，怕有误会，回应一下:

  分毫沒有贬低宁院士的含意，他不管对上海交大還是交通指示灯行业全是有巨大贡献的. 仅仅想讲一句，并不感觉他有哪些个人事迹 令人非常值得落泪，打动的... 如果有，请回应，我改动回应.